A1
技术业主代表
我们代表业主管理项目——从土地取得到竣工投产。
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机场、港口或交通枢纽同时包含机场道面或水工结构、民用建筑、市政管网、助航灯光与专业设备以及安防系统。每个标段各有要求，但整个综合体必须整体交付。
已交付与在建项目：里海之滨的巴乌季诺港，以及阿尔卡雷克、阿特劳、东哈萨克斯坦州斋桑与卡通-卡拉盖区的机场综合体。
机场道面、民用建筑与专业系统由不同主管部门按不同规则验收。
改造与扩建须在不中断运营的前提下进行：施工窗口受限、安防要求严格、每次进场都需办理许可。
土方、道面与水工作业只能在有限时段内进行；错过窗口就要等一年。
机场道面与水工结构的质量必须通过仪器检测和试验室试验予以验证。
材料运输、当地承包商资源有限，以及人员食宿安排。
A1
PMC — 项目管理咨询
业主方项目管理：一体化团队、国际方法论、可核查的报表。
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A7
施工管理
承包商与作业面协调、进度、造价、质量与 HSE。
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A7
技术监督
持证专家：进场、过程与验收控制，隐蔽工程，工程量。
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B4
招标管理
4–8 周完成承包商选择：文件、资格预审、评审、合同。
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A5
项目管控（Project Controls）
进度、造价、实际进展与预测：每月都能给出站得住脚的项目状态。
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机场或港口把适用不同规范、不同验收制度的多类单体组合在一起：机场道面或水工结构、民用建筑、市政管网、助航灯光与专业系统。每个标段按各自规则验收，而综合体必须整体交付，因此管理的核心就是把它们纳入同一份进度计划和同一套质量制度。
只能在获批的运营窗口内作业，遵守高度限制与航空安保要求，并与运营方持续协调。在阿特劳新机场综合体项目上，施工全程未中断航空运营。
由天气与季节窗口决定。土方、道面与水工作业只能在有限时段内进行，错过窗口损失的是一个施工季，而不是几周。因此进度计划要从窗口反推编制，而不能凭日历假设。
